東急の車両
7000系・7700系 製造初年 昭和37年 改造初年 昭和62年
7000系は東急車輛とアメリカ・バット社との技術提携によって誕生した東急初のオールステンレスカーです（セミステンレス車体は昭和33年に誕生した5200系が最初）台車はパイオニア形です。分巻界磁抵抗制御によって回生ブレーキを使用し、メーカーの違いによって制御装置の違いがあり、東横線用と営団日比谷線乗り入れ用に分けられました。最後まで残ったこどもの国線用の2両はワンハンドルに改造がされました。
7700系は7000系が誕生してから20年以上たち老朽化してきたのを車内と台車、制御装置を更新し、新たに冷房をつけた車両です。
最初は大井町線と目蒲線で活躍していましたが初期の頃に大井町線からは撤退し、現在は池上線・多摩川線で活躍しています。なお池上線に目蒲線時代に転属した3編成は歌舞伎塗装です。また7915Fはその池上線に転属して来た車両の中間のT車に新たに制御装置と先頭車改造を行った車両です。そのため他の7700系と随所に違いがみられます。その違いは他の7700系がVVVFの素子がGTOに対し、この車両はIGBTになり、東急初のシングルアームパンタを装備していること、前面が他の車両と違うことなどです。
現在は7000系は全車引退し、7700系は一部の車両が引退して、水間鉄道や十和田観光鉄道などで第二の人生を送っています。